汽車上的零件在(zai)沖壓、或是注塑成(cheng)型時的現有的檢(jian)測設備滿足不了(le)檢測時，則需求用(yòng)到檢具配件，但在(zài)計劃反省時應付(fù)開辟檢具配件的(de)零件産物🌍進行分(fèn)析，核對✔️産物的3D數(shu)模與産物的2D圖紙(zhǐ)是否一概，産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是實體，仍然片體(tǐ)，下面2點是針對實(shí)體或片體在檢具(ju)設計過程中有哪(nǎ)些差異的問題作(zuò)基本彙總。
一、當汽(qi)車産物的3D數模的(de)原始數據是實體(ti)(也即是❌産物已🐕有(yǒu)了厚度)檢具配件(jiàn)設計模仿塊(仿型(xíng)塊)時💛不妨按産物(wù)的基準🏒面，(或是搭(dā)接面)作爲一個偏(pian)置的基準面，或是(shi)遵從産物的GD&T圖紙(zhǐ)上所标注的基準(zhun)面作爲偏置面。實(shi)體産物設計🧑🏾🤝🧑🏼模仿(páng)塊時相對出現目(mu)标選反的現象不(bu)是很多，通常狀況(kuàng)都是很好掌握的(de)。
二、當汽車産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是片體(也即是🌏産(chan)🆚物爲🌐一個面，沒有(you)厚度)檢具設計模(mo)仿塊就一定要研(yan)究到産物的厚度(dù)的🐆目标。一旦厚度(dù)的目标肯定差錯(cuò)，或是沒🔴有研究厚(hou)度的目标，會🤞造成(chéng)産物無法放入檢(jian)具中進行🐪檢測，造(zao)成檢具配件的模(mo)仿塊報廢。
所以在(zài)檢具配件的設計(ji)過程中，對汽車零(líng)件産物的分析很(hen)重要，獨特是當産(chǎn)物的原始數據是(shi)片體❌時，應🚶該十分(fèn)關注。
